【老闆教路】速遞業缺人!月薪萬五都無人做

2016年05月19日

電子商貿開拓龐大商機,要將貨物安安全全、齊齊整整地送到客戶手上非常重要,物流和速遞業在這個過程中,就擔當不可或缺的角色。不過這兩個行業同樣鬧人才荒,有速遞公司出到一萬五千元月薪都請不到人。你有無興趣入行?

 

 

你或者會問,「送貨」有多難?事實上,物流和速遞業的運作模式,正面臨著重大改變,以往他們的運作多是「B2B」(企業對企業),一個貨櫃由一名或幾名寄貨人,送至同一個進口商;不過到了今天,卻變成一個貨櫃由幾位或多位寄貨人,送至多位消費者手上,即「B2C」(企業到顧客)運作模式。業界說入口商、貨倉和分配中心的操作模式,跟昔日已大為不同。

 

不過一提到「物流」,形象似乎不太討好,有人認為是苦力、「送貨佬」,加上體力要求大,所以年輕一代都不願入行,行內出現嚴重人才荒。查實物流豈只是「送貨」這麼簡單!「物流」涉及運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及處理等環節,整個系統好像互聯網一樣促進全球化。

 

業界指,現時負責倉位、預訂船位、預備提單等操作部員工需求殷切,當中尤以機場的貨倉最難請人,因為機場比較遠,加上貨機通常在凌晨開動,發貨時間又無分周末或者假期,員工要輪班和不定期OT,都令追求工作與生活平衡的年輕人不肯入行。

 

 

除了物流業,就連速遞業一樣在鬧人才荒。別以為經常在街上見到速遞員,又或者見到他們坐著港鐵去送貨,就以為他們有大把人手。有業界老友透露,本港速遞業有約一萬名從業員,但已經仍然欠缺二、三千人特別是前綫速遞員就最缺人,有速遞公司更加出到一萬五千元月薪,但卻仍然請不到人。

 

電子商貿雖說帶動速遞業,不過業界老友話這一行愈來愈難做,因為網上店鋪多以「鬥平」來吸客,結果形成惡性循環,中、小型速遞公司利潤愈來愈低。他舉例託運一件五公斤貨物,速遞公司只賺到十五元左右,真係無乜「油水」。老友更說網上店鋪每次落單,送貨數量都很多,不過速遞公司唔夠人,結果不單會延遲送貨,有時更會撞爛貨品。

 

 

 

為了紓緩人手不足,速遞業亦開始改變運作模式,好似將速遞員上門送貨,改為電子儲物櫃,讓客戶自已領取貨物,這樣既能減低業界人手壓力,同樣方便到客人。

 

 

物流和速遞業亦走向高端發展,採用射頻識別技術(RFID)、全球定位系統、物流軟件系統,提高工作效率之餘,亦能提升從業員形象。不過想提升形象都不是易事,老友說這一行始終是勞動工作,很多速遞員只有小學程度,甚至是退休人士,業界曾經開辦培訓課程,但結果反而嚇親這班從業員。看來物流和速遞員的人才荒,短期內仍未能解決,惟有寄望老闆們多與前線員工溝通,同時加快改善工作裝備,吸引更多年青人入行了。

 

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