(星島日報報道)疫情在全球持續擴散，重挫本港海運行業。物流業界指，全球貨量需求減少，歐洲等國三個星期前開始取消定單，現時約有九成五付運貨物須取消或延期。十個物流組織昨促請業主提供租金減免措施，包括向貨運物流公司租戶即時減租五成，為期最少六個月，助業界渡過燃眉之急。有物流公司更指，抵港貨量減少，貨倉都要閒置，更形容「貨倉空到可以踢波」，盼政府與業主可推出措施支援業界。

　　立法會航運交通界議員易志明表示，自去年下半年開始，受中美貿易戰影響，往來本港貨量已經下降，其後又遇到新冠肺炎疫情在全球爆發，今年二月最新空運、海運數字已下跌一成。他又指，物流情況自三個月前開始惡化，因歐美、東南亞等國家開始取消定單，導致香港現時約九成五付運貨物需取消或延期，透露即時有原訂出發的貨物運抵碼頭後都要調走，業界現時正面臨難關。

　　香港運輸物流學會主席徐翰恩亦透露，被取消定單涉及多項貨品，包括電子產品及衣服等。他又提到業界現時處理的貨量減少，亦令不少物流公司經營困難。因物流貨運企業主要營運成本來自倉租及員工薪酬等，倉租佔整體成本約六成。業界會租用工廠大廈、寫字樓等作貨倉，普遍會租用一萬呎的單位，若以平均呎租二十元計算，其月租則需二十萬元。

　　同樣受到影響的香港空運運輸業協會副會長林志偉則指，其協會共有六十名會員，大部分都是本地物流公司，主要為空運代理提供陸路運輸服務。惟受到疫情的影響下，客運貨量近月下跌約五成，生意額亦減少，令不少公司須要閒置運輸車隊及倉庫等。他透露，已經有四名會員的公司於本月倒閉，形容業界正面臨結業潮。

　　林志偉解釋，倉租是運輸物流公司的主要營運成本之一，由於物流公司與不少業主租用的倉庫都是簽下「死約」，即使沒有貨物到港，公司都需要如常定期繳付租金。他又指，抵港的空運貨物大減，其公司不少貨倉都要空置，更提到「個倉現時完全吉了，更空到可以踢波」。

　　易志明則指，本港約有三千家貨運及物流企業，約二十三萬從業員，雖然政府將資助僱主支付五成薪金，但業界在租金方面仍面對巨大壓力，倉租佔整體成本約六成。

　　物流業大多公司的現金流轉大約可維持未來兩至三個月，若持續在無定單下交租，相信將有一半企業捱不過疫情要倒閉，令至少七萬名員工失業，希望業主可體諒情況而減租。