(星島日報報道) 反修例風波持續逾三個月，上月有連場癱瘓機場運作行動，部分航班須取消。付貨人委員會及貨運物流業協會接受本報專訪時均指，癱瘓機場行動影響香港國際機場的形象，將打擊海外貿易商選用本港機場運送貨物到各地的意欲，兩會近月共接獲至少數十宗有關查詢。付貨人委員會指，業界自去年起面對中美貿易戰，再加上近期的社會運動，對於業界是雪上加霜，料未來下半年物流貨量不樂觀。貨運物流業協會亦預計，業界現時有兩至三成公司面臨經濟困難，有部分結業、合併及被收購等。他又指，若癱瘓機場運作的示威活動持續，擔憂有部分貨品將轉經其他內地機場，對於香港是一個很大隱憂，削弱本港機場的競爭力。

本港示威衝突不斷，有示威者早前多次發起癱瘓機場行動，堵塞離境大堂通道，導致數百班航班取消，影響機場運作，同時打擊旅客來港意欲。付貨人委員會執行總幹事何立基接受本報專訪時指，癱瘓機場運作的示威活動主要影響客運航班，貨運相對客運的影響較輕微。惟他強調，本港有三成五以上的貨物經客運航班運送至各地，倘若不少客機須要取消，貨運隨之亦受到影響。

何續指，持續癱瘓機場運作將令大批航班無法升降，引致貨物積壓，「所導致的額外運送貨物成本均轉價至付貨人身上。」他舉例，有部分貨物的付運時間非常緊張，如疫苗及鮮活貨品等，若一旦該貨品未能如期到達或有損壞，付運人除了支付儲存貨物的地方開支外，亦須支付額外時間成本。他直言，示威活動的最長遠影響是或動搖香港作為一個商業中心的地位，因海外經商人士眼見香港現時的政治局面，會有所顧慮，影響他們來港進行貿易或採購的意欲，打擊本港貿易中心的地位。

示威衝突遍布全港，逾三十個國家及地區向香港發出旅遊警示。何透露，該會近月接獲不少客戶查詢，並舉例指有海外買家曾詢問「香港可否安全及可靠運輸貨物？」何強調香港機場現時操作正常，務求釋除買家的疑慮。他又指，運輸物流業界自去年起面對中美貿易戰，再加上近期的社會運動，對於業界是雪上加霜，料未來下半年物流貨量不樂觀。

另外，貨運物流業協會主席胡百浠（見圖）指，近月機場的示威活動最大影響是給予外國負面的印象，令外國投資者或遊客認為香港未能向他們提供穩定的航班支援。他透露，近月已接獲至少數十宗查詢，直言「很多客戶已經開始陸續詢問，可否選用其他珠三角機場包括深圳、廣州、澳門及珠海，幫他們協調貨品運送至各地。」

胡擔心，部分客戶受到近月社會事件影響，或不再選用本港機場，反而轉用內地其他機場運送貨物至各地，一旦產生慣性，即使社會事件完結後亦難以再吸引他們回流本港，並削弱本港機場的競爭力。他強調，香港機場主力營運國際航線，至於珠三角五個機場，當中四個亦都有國際航線，「故其他機場會成為香港很大的競爭者，再加上中央大力推動深圳機場發展，深圳亦都因而加大機場貨運處理量，對於香港是一個很大隱憂。」

他又提到，運輸物流業界現時最受中美貿易戰影響，近期社會事件則加劇他們的經營困難問題，據他了解，本港有二至三千家活躍的物流航運公司，當中有兩至三成面臨經濟困難，有部分公司結業、合併及被收購等。他苦言，「基本上不會有一家（運輸物流）公司做得好，因大家今年都是捱打狀態及看邊個會損失較少。 」