(星島日報報道) 早前承諾今年加薪幅度將高於通脹的香港國際貨櫃碼頭（HIT），昨公布約三千名外判工於五月起將加薪百分之六，又預計逾九成半員工可獲額外百分之四點一的「前員工績效計畫」獎賞收入，換言之總薪酬增幅達百分之十點一。HIT指收到外判商回覆，轄下逾九成半工友已回覆同意加薪幅度。工會則要求公司直接將底薪加幅，上調至百分之十點一。


自上周五傳出碼頭外判工將獲加薪百分之十點一後，一向強調五月才公布加幅的HIT昨突然宣布，已與外判商達成服務合約協議，約三千名外判工五月起底薪加百分之六，同時推出全薪「前員工績效計畫」，外判工正常上班及維持二○一三年的下半年平均生產力水平，就可享百分之四點一的額外績效收入，合共總增幅百分之十點一；HIT預計，超過九成半外判工友可獲得績效收入，又承諾會監察外判商運作，確保工友獲得協議的加幅。


HIT發言人稱，截至昨日中午，公司收到外判商回覆轄下逾九成半工友已書面回覆，同意落實下年度加幅，又指公司去年貨運吞吐量下跌一成二，為○九年金融危機以來表現最差的一年，希望今年可止跌回穩，HIT發言人說：「貨櫃碼頭公司、外判商及碼頭工友同坐一條船，業界必須通力合作，重拾香港貨櫃港競爭力，吸引更多的貨量，分享經濟成果。」隨後HIT又發出補充資料，二○一三年下半年吞吐量為三百零五萬箱，形容是非常低的水平。


據了解，HIT曾多次致電工聯會商討加幅。貨櫃運輸業職工會主席卓輔明稱，已諮詢大部分在貨櫃碼頭內工作的會員，當中大多是內運車司機，逾八成人同意有關加幅，相信因為HIT將加薪由七月提早至五月有關，工會不會發動任何行動，但將繼續跟進碼頭內的安全問題。


去年發起罷工的香港碼頭業職工會總幹事何偉航則稱，加薪條款「非常不明不白」，無列明計畫期限及如何計算績效收入，反駁九成半工友同意的說法是「一廂情願」，因很多工友簽署是知悉安排，並非同意加幅，又指責HIT從無與工會溝通，要商討下一步行動。職工盟統籌幹事陳昭偉稱，工人擔心這是陷阱，若公司有誠意加薪應調整底薪至百分之十點一，呼籲工人暫時不要簽署加薪通知。


去年有份參與罷工的培記鷹手黎馬達認為，「加幅總算叫有雙位數」，屬於合理及可以接受，但「擔心魔鬼在細節」，難以領到百分之四點一的績效收入。職工會今早將舉行記者會，指控外判商培記無按上年承諾加薪百分之九點八。


據了解，一名約四十歲前培記工友將現身，控訴被上司誤導致無牌駕駛剷車，發生工傷致中指無法屈曲及伸直，上司又要求他訛稱並非駕駛剷車受傷，令他錯過了半年追討期。


另外，上周四多名培記員工到勞工處向培記追討約五百萬元飯鐘錢，但資方堅持底薪已包括飯鐘錢，雙方不歡而散，員工將於下月到勞資審裁處繼續追討。